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《技规》自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员()

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《技规》轨道电路调谐区标志设置Ⅱ型为反方向行车困难区段的容许信号标,涂有黄底色、黑框、白“停”字、斜红道,标明调谐区长度的反光菱形板标志()

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《技规》信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机灯显信号和机车信号机()

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《技规》LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改电务维修机构应妥善保存LKJ列车运行记录数据

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《技规》轨道电路调谐区标志设置Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过

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《技规》对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,可挂于列车后部,以一辆为限()

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《技规》自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,装有容许信号的通过

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《操规》中间站利用本务机车调车时,对调车作业通知单的内容和注意事项必须掌握清楚()

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《操规》机车到达站、段分界点处应停车,签认出段时分,了解段内走行经路;

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《技规》新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机,均应装设无效标,并应熄灭灯光;如为臂板信号机,并须将臂板置于水平位置()

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《技规》半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段主体信号机未开放时,预告信号机能开放()

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《通用知识》列车运行图是铁路行车组织的基础,是铁路运输和经营管理工作的综合计划()

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《操规》多机牵引时机车操纵应由行进方向的前部机车负责重联机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及呼唤应答回示的规定()

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《操规》在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压1min,列车不得发生自然缓解()

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《技规》列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,无列检作业的列车,车钩、软管摘解由机车乘务员(单班单司机值乘的由车辆乘务员)负责,软管连结由车辆乘务员负责()

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《操规》机车挂车后,司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系()

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《技规》运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方停车站报告()

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《技规》通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在起动困难的地点()

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《通用知识》热能总是从高温物体向低温物体扩散,当电器温度高于周围介质及接触零件的温度时,便开始向周围扩散,周转介质温度越高,这种热扩散就越迅速;()

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《操规》操纵机车时,设有速度工况转换装置的机车,车未停稳,不准进行速度工况转换()

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