题目内容
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[单选题]
空中，将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间，此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（)
A.爬升推力
B.最大连续推力
C.起飞/复飞推力
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-01-06
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A.A.60%N1
B.B.CL推力
C.C.MCT推力
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第3题
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位)，实际N1为65%，此时按压推力手柄上的本能脱开按钮，推力会如何变化。()
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位)，实际N1为65%，此时按压推力手柄上的本能脱开按钮，推力会如何变化。（)
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A.推力为65%N1，无变化
B.推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1
C.推力会增加到CL推力
第4题
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位)，实际N1为65%，此时按压FCU面板上的ATHR按钮后，推力会如何变化。()
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位)，实际N1为65%，此时按压FCU面板上的ATHR按钮后，推力会如何变化。（)
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A.推力为65%N1，无变化
B.推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1
C.推力会增加到CL推力
第5题
推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：().
推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：（).
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A.等于爬升推力限制
B.冻结在现有推力
C.对应于推力杆位置
D.逐渐等于推力杆位置
第6题
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示（）
A.只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位
B.由于 FADEC失效.推力不对称
C.由于油门杆角度对比失效.推力不对称
第8题
在形态（1，2，3)，当FAC发现不对称推力（35%N1)，至少有一台发动机在80%N1以上（或推力手柄大于MCT
在形态(1，2，3)，当FAC发现不对称推力(35%N1)，至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。
A、蓝色
B、琥珀色
C、白色
