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ATC系统设备分为列车自动防护()、列车自动运行()、列车自动控制()或调度集中(),简称3A

提问人:网友kfasd12 发布时间:2022-01-07
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第1题
列车自动防护(ATP)子系统,实现列车运行安全间隔防护和超速防护。
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第2题
机车信号接收线圈安装架、安装架螺栓、调整架和列车运行LKJ(LKJ)、无线列调安装架由()负责管理。

A. 机务部门

B. 电务部门

C. 车辆部门

D. 通信部门

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第3题
1号线,2号线信号系统包括列车()、自动防护(ATP)、列车自动监控(ATS)、()四个子系统。
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第4题
列车在区间被迫停车后,可能妨碍邻线时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和()。
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第5题
当()发生故障时,列车无法接收列车自动防护子系统限速命令,此时主要解决列车的驾驶模式问题。
A.列车自动监控子系统设备

B.列车自动监控子系统车载设备

C.列车自动防护子系统地面设备

D.列车自动防护子系统车载设备

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第6题
最高运行速度不超过()的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。
A.120km/h

B.140km/h

C.160km/h

D.200km/h

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第7题
()用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息,计算列车运行曲线,测里列车运行速度和运行距离,实行列车运行超速防护以及列车自动运行,以保证行车安全和为列车提供最佳运行方式。
A.车载ATC设备

B.试车线设备

C.控制中心设备

D.车辆段设备

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第8题
运行监控装置能实时记录无线列调双向通话和机车信号()、司机操作等声讯信息,以及机车运行状况。
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第9题
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应立即使用到车无线调度通信设备通知两端站,列车调度员员及运转车长,报告停车原因和停车位置,根据需要或运转车长指示迅速请求救援。需要防护时,列车前方由()负责,列车后方由运转车长负责。

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