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[单选题]
我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当飞机下降到过渡高度层时，气压高度表应拨正到（)。
A.QNE
B.QNH
C.QFE
提问人：网友tangmanyun2019
发布时间：2022-01-07
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第1题
当正在高度H飞行的飞机开始向机场跑道下降时，如图2-7所示,从飞机到机场的水平地面距离为L.假设飞机下降的路径为三次函数y=ax3+bx2+cx+d的图形,其中y|x=-1= H,y|x=0=0.试确定飞机的降落路径.
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第3题
国际民航组织规定当飞机进入航线后,一律使用(),对一些难以直接测量到海拔高度的机场,相对高度由标准气压高度减去机场的标高而得到。
A.相对高度
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B.真实高度
C.绝对高度
D.标准气压高度
第6题
A. 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。
B. 零高度，零高度加座舱高度，
C. 场面高度，场面高度加座舱高度，
D. 机场标高，机场标高加座舱高度，
E. 零点高度，零点高度加座舱高度。
第7题
1993年10月26日，某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务，在福州机场降落时发生一起飞行事故。机上共80人，旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务，11时50分从深圳起飞，预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入ＩGS(仪表引导系统)进近，在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m)，高度170m时飞机状态正常，当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小，退出转弯后(高度约120m，距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m)，高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°，与跑道夹角28°)，并收油门下降高度，左座感到自己己修正困难，就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时，机组觉得落地困难，决定复飞(此时飞机高度约20多米，飞机己接近跑道入口)，机长加油门到复飞推力，并收襟翼，收起落架。由于飞机姿态不稳，高度没有上升，而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态，又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s，又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地，随后机身后部也相继擦地，一直冲到跑道头385m处的一个小水塘，飞机折为三段，机头靠在马路边上，朝向约35°，机尾掉进水塘，飞机报废。
依据以上场景，回答下列问题：
该事故是由哪些原因造成的？
提出这起事故的整改措施。
