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高速铁路隧道设置平行导坑降低瞬变压力幅值时，每当列车经过一个横通道口就产生一次压力脉冲，其瞬变压力变化频繁，使旅客难以承受。（)
提问人：网友Dume2021
发布时间：2022-01-07
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第7题
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是：（)。
A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力
第8题
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是：
A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力
