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高架线路车站一般多采用跨路口设置，方便各个方向乘客进入乘车。
提问人：网友syxtfx
发布时间：2022-01-07
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线网密度越大，表明营运线路之间的距离越短，乘客步行到营运线路的时间越少，乘车越方便。()
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第2题
在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用（）、（）、（）等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。
第4题
（2008年）在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是 （)。A. 线
（2008年）在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是 ()。
A. 线路数目
B．线路长度
C．非直线系数
D．线网密度
第5题
以下各项中，（)属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。
A.A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B.B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C.C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)
D.D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距
第6题
()空间利用率高，可以有效利用站台面积调剂客流，方便乘客使用，站厅及出入口也可灵活安排，与建筑物结合或满足不同乘客的需要。
A.侧式站台车站
B.下岛式双层车站
C.高架车站
D.地面车站
第8题
发现乘客购买单程票数量与乘车人数不符，车站应委婉拒绝其多购票。A.按乘客要求卖票B.劝说乘客勿多
发现乘客购买单程票数量与乘车人数不符，车站应委婉拒绝其多购票。
A.按乘客要求卖票
B.劝说乘客勿多买票
C.委婉拒绝其多购票
D.通知值班站长处理
第9题
（08年、10年）在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A.线路
（08年、10年）在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是（）。
A.线路数目
B.线路长度
C.非直线系数
D.交通网密度
