后轮抱死最有可能会导致哪种情况()
A.侧翻
B. 侧滑
C. 跑偏
D. 甩尾
A.侧翻
B. 侧滑
C. 跑偏
D. 甩尾
A.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力
B.后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高
C.前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用
A.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力
B.后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高
C.前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用
A.同轴两侧车轮的胎压不一致或胎面磨损不均导致的两侧车轮制动器制动力不相等
B.同轴两侧车轮的制动摩擦片接触情况不同导致的两侧车轮制动器制动力不相等
C.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
D.前后轮不是同时抱死的状态
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