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[主观题]

背景材料某施工单位承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K

背景材料

某施工单位承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K14+300路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。

问题:

施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当?为什么?

提问人:网友waytide 发布时间:2022-01-06
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第1题
【背景材料】乙施工单位,承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K2+500
~K7+300路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后,该路段出现了部分坍塌。【问题】1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否正确?并说明理由。2.分析部分边坡坍塌的原因有哪些?

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第2题
背景材料: 某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:()条中作为竣工文件的其他测量归档资料
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第3题
“石方路基的质量检验”案例答案解析题:

案例背景资料(04考点):

某施工单位,承包了一条21.7km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石.其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12m左右.施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理.由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为1:1.5.为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实.在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验.路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌.经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程.

问题:

1.施工单位对石方路基的质量检验,应该实测哪些项目?

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第4题
背景材料:某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为l20m的桥梁工程项目,桥梁上部

背景材料:

某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为l20m的桥梁工程项目,桥梁上部结构施工中出现垮塌事故。监理工程师立即报告建设单位,施工单位着手事故处理。

问题:

(1)该总承包二级企业能承包该工程吗?说明理由。

(2)该质量事故的调查处理由谁负责?

(3)该质量事故由谁负责报告?

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第5题
背景材料:某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为120m的桥梁工程项目,桥梁上部结构施工中

背景材料:

某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为120m的桥梁工程项目,桥梁上部结构施工中出现垮塌事故。监理工程师立即报告建设单位,施工单位着手事故处理。

问题:

该总承包二级企业能承包该工程吗?说明理由。

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第6题
背景材料某公路工程施工总承包一级企业承包了长2650m的公路隧道施工任务,该隧道穿越的岩层主要由

背景材料

某公路工程施工总承包一级企业承包了长2650m的公路隧道施工任务,该隧道穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成,施工单位采用新奥法施工,台阶法开挖,复合式衬砌。施工中某段岩石裂隙发育,地表水从岩石裂隙中渗入洞内,导致该段冒顶塌方。事故发生后,施工单位采取了积极措施,避免事故进一步发展。并按公路工程质量事故报告制度作了相关汇报。

问题:

公路工程质量事故报告有哪些规定?

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第7题
某施工单位,承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。项目经理部人员进场后
,完成了经理部的建设和设备的进场工作。合同规定沥青由业主提供,地材由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后,就开始进料。

沥青混凝土采用间歇式搅拌设备,其参数如下:每拌一锅的重量为4000kg,时间利用系数为0.85,搅拌器加料时间为6s,混合料搅拌时间41s,成品料卸料时间5s。

该项目部为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

问题:

1、计算沥青搅拌站的生产率。

2、项目部材料采购程序存在什么问题?

3、分析背景资料中项目部的做法,分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?

4、补充成本管理的原则。

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第8题
背景材料:某路桥工程公司,承包了一条全长66.6km的高速公路,设计车速为120km/h,该工程路面采用热

背景材料:

某路桥工程公司,承包了一条全长66.6km的高速公路,设计车速为120km/h,该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况:

(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批;

(2)试验段开工前—个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员报项目技术负责人审核;

(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工;

(4)碾压过程中,沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。

问题:

逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当,请改正。

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第9题
背景资料:某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石

背景资料:

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石料,地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多,路堤均采用了土石路堤,施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K17+300~K17+380公路右侧为滑坡,设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中,严格质量检验,实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。

问题:

1.施工前进行试验路段确定的参数还包括哪些?

2.针对该路段路堤填料,有何技术要求?

3.排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?

4.改正实测项目中的错误。补充实测项目漏项。

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第10题
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强~弱风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量40%~70%。施工中发生如下事件:
事件一:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强~弱风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量40%~70%。施工中发生如下事件:

事件一:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相

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