题目内容
（请给出正确答案）
关于车载信号设备维护，下列说法错误的是()。
A.必须遵守处理电路模块的安全和保护提示
B.触摸带有防静电标识的装置前，首先要进行电平衡
C.处理电路板时，可以用手触碰集成电路元件
D.仅当车载设备断电时，才能卸除或安装车载设备、组匣、机柜或机架
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关于车载信号设备操作，下列说法错误的是()。
A.用防静电手链将人与设备进行电荷平衡
B.可以用手直接拔出板件
C.只可以握住板的边缘或板的面板，只能将这些板件放置于底座上，该底座是导体或者已被导通
D.如果板件在无任何包装的情况下从一个人手中传递到另一个人手中，必须先握手以达到电荷平衡
A.用防静电手链将人与设备进行电荷平衡
B.可以用手直接拔出板件
C.只可以握住板的边缘或板的面板，只能将这些板件放置于底座上，该底座是导体或者已被导通
D.如果板件在无任何包装的情况下 从一个人手中传递到另一个人手中，必须先握手以达到电荷平衡
A.当列车速度提高到140km/h时，紧急制动的距离为1600m
B.ATP的核心是铁路信号速度化，它要求信号信息具备明确的速度含义
C.地面列控信息在分级速度控制时，产生相同的出口速度信息
D.ATP车载设备信号显示仅是灯光颜色
A.提供连续列控信息的地面设备包括：ZPW-2000模拟轨道电路、数字轨道电路、预留的无线通信传输系统
B.信息传输通道的状态应该间断监视，通道中断时需采取安全措施
C.车载设备应包括机车运行管理模块
D.各模块应具有完善的故障自诊断功能
A.既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
B.采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送
C.应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点
D.列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行
B．移动闭塞法在信号不具备CBTC模式功能时使用。
C．移动闭塞法行车凭证为车载信号。
D．移动闭塞法驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式
A.应当按程序办理准入
B.按照备案要求停放、使用、检查、维护等
C.悬挂民用机场航空器活动区机动车牌，按期审验合格
D.配备满足要求的车载设备，未按要求报备并配备车载设备的车辆一般不得进入飞行区
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