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[单选题]

柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下()

A.递增

B.递减

C.相同

D.任意分布

提问人：网友zhangwe2019 发布时间：2022-01-06

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ABCD

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更多“柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下（)A.递增B.递减…”相关的问题

第1题

沥青路面各结构层材料的回弹模量一般应自上而下：A.递增B.递减C.相同D.任意分布

沥青路面各结构层材料的回弹模量一般应自上而下：

A.递增

B.递减

C.相同

D.任意分布

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第2题

城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，各结构层的材料回弹模量应（）。A.自上而下递增B.自

城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，各结构层的材料回弹模量应（）。

A.自上而下递增

B.自上而下递减

C.自下而上递增

D.自下而上递减

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第3题

由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要

求应自上而下（）。

A.递减

B.递加

C.相同

D.交替变化

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第4题

各结构层的材料回弹模量应自上而减下，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于（)。A．0.3B．0.4

各结构层的材料回弹模量应自上而减下，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于()。

A．0.3

B．0.4

C．0.5

D．0.6

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第5题

（）包括各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度。

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第6题

（）包括各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度

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第7题

沥青路面结构组合的基本原则有()。

A.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应

B.层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性

C.各结构层的材料回弹模量应自下而上递减

D.层数不宜过多

E.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝

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第8题

柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下()。

A.强度减小，厚度减薄

B.强度减小，厚度增大

C.强度增大，厚度减薄

D.强度增大，厚度增厚

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第9题

目前在柔性路面设计中，是以（）来表示土基的强度

A.抗剪强度

B.抗压强度

C.垂直强度

D.回弹模量

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第10题

目前在柔性路面设计中，是以()来表征土基的强度()

A.抗剪强度

B.抗压强度

C.垂直强度

D.回弹模量

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