题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
进行破舱稳性计算时，利用（）求取最终水线的计算速度最快。
A.渐减进水量逼近法
B. 渐增进水量逼近法
C. 优先进水量逼近法
D. 重量增加法
提问人：网友zhanzenhu
发布时间：2022-01-06
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A.渐减进水量逼近法
B.渐增进水量逼近法
C.优先进水量逼近法
D.重量增加法
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第3题
柱稳式平台的破舱稳性衡准要求平台具有足够的干舷和水密分隔以提供足够的浮力和稳性,使其在任
何作业或迁移状况下,是在受到来自任何方向、风速为25.8m/s的风倾力矩作用下仍能符合()要求。
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A、在经受规定的破损后，平台倾角应不大于17°
B、位于最终水线以下的开口应作成水密
C、位于最终水线以上4m范围内的开口应为风雨密
D、在经受上述规定的破损后，复原力矩曲线从第一交点至②所要求的风雨密完整性范围或第二交点(取较小者)应至少有7°的范围，且在此范围内于某同一角度量得的复原力矩应至少达到风倾力矩的两倍
第5题
某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。
请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
第6题
某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。
请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。
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请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
第7题
下列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算A.78m的沿海客船B.2000t的油船（闪点<60℃)C.2000t的沿海散货
下列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算A.78m的沿海客船B.2000t的油船（闪点<60℃)C.2000t的沿海散货
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下列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算
A.78m的沿海客船
B.2000t的油船(闪点<60℃)
C.2000t的沿海散货船
D.30m的沿海高速客船
第9题
船舱破损进水后，破舱稳性规范要求最终平衡状态的剩余稳性高度GM______。A.≥76 mmB.≥56 mmC.≥0.15
船舱破损进水后，破舱稳性规范要求最终平衡状态的剩余稳性高度GM______。
A.≥76 mm
B.≥56 mm
C.≥0.15 m
D.≥50 mm
第10题
某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。
请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？
