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[主观题]

汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

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第1题

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?

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第2题

汽轮机启动与停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水？

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第3题

汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于( )造成的。

(A) 上下缸温差;

(B) 汽缸内有剩余蒸汽;

(C) 汽缸疏水不畅;

(D) 转子与汽缸温差大。

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第5题

汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。

A、上、下缸存在温差

B、汽缸有剩余蒸汽

C、汽缸疏水不畅

D、转子与汽缸温差大

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第6题

汽轮机停机后假若汽轮机的大轴在静止状态下冷却，则由于汽缸内上部温度高、下部温度低，就会使大轴向（）弯曲。

A. 上；

B. 下；

C. 横向；

D. 纵向。

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第7题

汽轮机管道疏水包括:()的疏水,再热蒸汽冷、热段管道的疏水,高、低压旁路管道疏水,()后的管道疏水,汽轮机轴封管道疏水。

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第8题

汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。

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第9题

汽轮机运行中声音异常，主蒸汽管道和抽汽管道有显著的（），应判断为汽轮机发生水击，必须紧急停机破坏真空。

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