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[单选题]

行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或（)方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.车站操作

B.中心操作

C.车站调车

D.分散自律

提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-01-07

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第1题

行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在()中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.调度命令

B.维修计划

C.施工计划

D.施工、维修计划

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第2题

遇下列情况可转为非常站控:1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()

此题为判断题(对，错)。

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第3题

调度集中区段，在非常站控模式下，车站的行车工作由（）统一指挥。

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第4题

集控站需进行非正常行车作业时,在非常站控模式下,站长(值班干部)到行车监控室进行安全把关,车站值班员填写《非正常接发列车程序控制表》。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以（）作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。

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第6题

下列关于分散自律调度集中系统控制模式，说法不正确的是（）

A、当发生故障或发生其他紧急情况时，分散自律调度集中系统采用非常站控模式

B、分散自律调度集中系统控制模式包括计划控制方式和非计划控制方式

C、分散自律调度集中系统控制模式具有两种控制模式

D、分散自律调度集中系统控制模式包括分散自律控制模式和非常站控模式

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第7题

下列情况可转为非常站控模式()。

A.调度集中设备故障

B.行车设备施工，维修需要

C.列车调度员口头指示

D.危及行车安全

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第8题

高速铁路进行施工和维修作业时，因施工需要转为非站控模式时，施工负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。

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第9题

申请转为非常站控时,申请人须在()内进行登记。

A.调度命令登记簿

B.运统-46(日常)

C.运统-46(施工)

D.CTC控制模式转换登记簿

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