站台门故障时，（）打开故障门并隔离，做好相关防护。

两道及以上站台门无法打开,确保一节车厢至少有两道站台门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的站台门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障站台门处显示“好了手信号”，直至故障修复（）

两道及以上站台门无法打开,确保一节车厢至少有两道站台门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的站台门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障站台门处显示“好了手信号”，直至故障修复（）

司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于（），并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常

2号线单个车门无法打开时，行车值班员按照信息汇报要求汇报。站台岗从就近车门上车将故障门（）并报行车值班员，行车值班员报行调，列车待发车倒计时结束后自行发车，行调通知下一站人员上车在故障门上张贴故障贴纸。

两道及以上站台门无法打开，车站在确保（）站台门处于打开状态的基础上，利用后续（）车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现连续关闭情况，同时做好现场防护

电客车在车站发生车门故障时，司机报行调并做好，保持站台侧车门/站台门处于状态，迅速前往处进行处理，车站站务人员及时协助

单道站台门无法打开,站务员将此故障站台门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（）

2道及以上站台门故障，站务人员直接打互锁解除。待故障站台门关好并做好防护后方可恢复（）

站台门无法打开，值班站长接到故障通知，携带2个手持台、站台门钥匙前往现场并立即组织人员前往现场支援（）

单道站台门无法打开,站务员将此故障站台门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（）