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[单选题]

通常飞机在等待飞行时，为了保持较好的稳定性和操纵性，实际的等待飞行速度大于（）

A.最小阻力速度

B.燃油里程最大的速度

C.长航程（LRC）速度

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-14

参考答案

A、最小阻力速度

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第1题

通常飞机在等待飞行时，为了保持较好的稳定性和操纵性，实际的等待飞行速度大于（）

A．最小阻力速度

B．燃油里程最大的速度

C．长航程（LRC）速度

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第2题

马赫配平的功能是（）.

A．保持飞行马赫数不变

B．在大马赫数飞行时控制飞机的速度

C．在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性

D．在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

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第3题

机翼后掠设计的最大优点在于：().

机翼后掠设计的最大优点在于：（).

A.显著提高临界马赫数

B.改进飞机在高速飞行时的稳定性

C.降低空气压缩性的影响

D.改进飞机在高速飞行时的操纵性

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第4题

无人机飞行时收起襟翼，会使飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化

无人机飞行时收起襟翼，会使飞机

A.飞行速度减小

B.飞行速度增大

C.飞行速度无明显变化

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第5题

无人机飞行时放下襟翼，会使飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化

无人机飞行时放下襟翼，会使飞机

A.飞行速度减小

B.飞行速度增大

C.飞行速度无明显变化

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第6题

飞机在着陆机场上空等待飞行时，不宜采用单纯的盘旋进行等待，主要原因之一是盘旋飞行比相同条件下的平飞（）

A．耗油多

B．耗油少

C．需用推力小

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第7题

等待程序飞行时，保持220kt速度飞行，对应的坡度应为（）.

A．25°

B． 20°

C． 15°

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第8题

飞机飞行时，螺旋桨的前进速度等于飞机的飞行速度。（)

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第9题

为了方便衡量飞机在各个高度的载荷，可以用在海平面飞行时产生同样动压的速度来替换各个高度的飞行速度，海平面上的速度就是。

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