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[单选题]

在起动机起动瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为（)

A.最大

B.零

C.最小

D.互相制约关系

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。

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第2题

在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。（)

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第3题

在起动机起动瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为（）

A.最大

B. 零

C. 最小

D. 互相制约关系

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第4题

为了使发动机起动，起动机产生的起动力矩必须大于发动机转子的（）

A.平衡力矩

B.飞行阻力

C.摩擦力矩

D.阻力矩

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第5题

起动机电路断路，在起动时，将造成（）。

A.起动机转速低

B. 起动机起动力矩小

C. 起动机不转

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第6题

发动机起动时，起动机驱动曲轴的驱动力矩和起动机的电枢电流之间存在一定关系。

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第7题

在低温情况下，发动机较难起动的原因通常是（）。

A.缸内混合气温度低

B.机油粘度大

C.起动机力矩小

D.起动机温度低

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第8题

汽车采用串励直流电动机的原因是，在发动机起动瞬间电枢的（）最大，起动机易起动。

A.电压

B. 电流

C. 电阻

D. 功率

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第9题

在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。

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