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[主观题]
运营分公司借支给各地铁车站用于满足车站票务业务需求和（）等事项发生时固定、稳定性强的周转现金。
提问人：网友sulynn2021
发布时间：2022-01-07
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第1题
某建筑基坑采用地下连续墙支护，土层分布情况如图所示，砂土和黏土的天然重度均为2.0kN／m3。砂层厚度10m，黏土隔水层厚度2m，在黏土隔水层以下砾石层中有承压力，承压水头8m。没有采取降水措施，保证基坑抗突涌稳定安全系数不小于1.1。按《建筑基坑支护技术规程》作答。试问：该基坑的最大开挖深度H（m）不能超过下列（）项。（）
第2题
在3条或3条以上运营线路的车站发生疑似群体性不明原因疾病，并有扩散趋势时经请示分管安全领导(工作时间)或当日值班领导(非工作时间)同意，由线网应急指挥中心将信息上报地铁公司值班室和西安市卫计委，请求启动上级应急预案进行支援。()
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此题为判断题(对，错)。
第4题
施工组织设计编制注意事项案例分析
1．背景
甲公司中标承担某市地铁工程1标段施工，并签了施工承包合同。该合同段主要包括1.2km长的双向两条平行区间隧道C1和C2；隧道结构均为马蹄形断面，宽5.6m，高6.0m，采用喷锚暗挖法施工；隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上方有声φ1800mm污水干管一条，管顶埋深约6m。为确保工期，甲公司决定将C1、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分包合同。
施工前，甲公司批准了项目部组织乙、丙两公司分别编制C1、C2隧道的施工组织设计和安全保证计划，并组织施工。施工过程中C1，隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。
2．问题
(1)甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗？为什么？
(2)项目部组织乙、丙公司编制施工组织设计和安全保证计划存在什么问题？
(3)甲公司应对塌方事故负有有什么责任？
