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第1题
在双线区段,铁路闭塞设备宜采用()。
A.路签闭塞
B.半自动闭塞
C.自动闭塞
D.电话闭塞
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第2题
在单线区段,铁路闭塞设备宜采用()。
A.路签闭塞
B. 半自动闭塞或自动站间闭塞
C. 自动闭塞
D. 电话闭塞
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第3题
在双线区段,区间宜采用什么闭塞制式?()。
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.以上都可以
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第4题
动车组列车双线双向(反向大区间)自动闭塞区段,利用反方向闭塞设备办理反方向行车时,在普速铁路,须持有调度命令()
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第5题
动车组列车双线双向(反向大区间)自动闭塞区段,利用反方向闭塞设备办理反方向行车,在普速铁路,按LKJ控车时,进站凭反方向进站信号机显示的要求执行()
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第6题
在双线区段,闭塞设备应采用()。A.自动闭塞B.电话闭塞C.自动站间闭塞D.电气路签闭塞
在双线区段,闭塞设备应采用()。
A.自动闭塞
B.电话闭塞
C.自动站间闭塞
D.电气路签闭塞
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第7题
动车组列车双线双向(反向大区间)自动闭塞区段,利用反方向闭塞设备办理反方向行车,在普速铁路,按LKJ控车时,进入区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号()
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第8题
动车组列车双线双向(反向大区间)自动闭塞区段,利用反方向闭塞设备办理反方向行车,在普速铁路,按ATP控车时,进入区间的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号()
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第9题
普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)()
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