题目内容
（请给出正确答案）
以下关于“邮件发运原则”说法不正确的是（）。
A.自办汽车邮路，应当实行排单制度
B.需要托运的保价包裹，必须封为保价包裹袋
C.托运邮件必须封袋，不得散件外走
D.按运量计划发运，不准超载
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A、牢固树立全程全网观念，按照中国邮政集团公司的统一要求和相关规定编制计划
B、二级干线计划服从一级干线计划
C、支线计划服从干线计划
D、邮件发运计划服从基本作业计划
A.同一出口局的同类邮件原则上装发同种运输工具
B.同一出口局的同类邮件原则上装发最快的运输工具
C.确保寄往同一寄达局的同类邮件的干线运递时间基本相同
D.确保寄往同一寄达局的各类邮件的干线运递时间基本相同
A.牢固树立全程全网观念，按照中国邮政集团公司的统一要求和相关规定编制计划
B. 二级干线计划服从一级干线计划
C. 支线计划服从干线计划
D. 邮件发运计划服从基本作业计划
A．牢固树立全程全网观念，按照中国邮政集团公司的统一要求和相关规定编制计划
B．二级干线计划服从一级干线计划
C．支线计划服从干线计划
D．邮件发运计划服从基本作业计划
A.为了便于发运，函件和包裹应分别填写国际路单，不要相混
B.每份国际路单上所登邮件总重量不超过500kg出口邮件总包封妥后，应按集团公司规定的发运路由发往相关国际邮件交换站
C.国内路单应按函件总包、包裹总包和空袋总包分别填制
以下关于国际邮件业务的分类说法错误的是()。
A.按运输方式分为水陆路邮件、空运水陆路邮件和航空邮件
B.按传递时限分为普通邮件和特快专递邮件
C.按承担责任分为保价邮件和非保价邮件
D.按函件的发运速度分为优先函件和滞后函件
A.根据中国邮政集团公司网络规划的整体目标
B.充分利用包括自备邮车和社会运能等有效运能
C.统筹安排，合理利用，确保干线运输秩序
D.满足邮政业务发展的需要，不断提高网路运行效率和效益
A.按照“下一环节对上一环节发验的原则”进行发验
B.从接收邮件后2小时内发验
C.凡是到航站的快速汽车邮路，发现规格不符邮件时，若车门施封有拆动，应在2小时内向承运局发验
D.凡是到航站的快速汽车邮路，发现规格不符邮件时，若车门施封完好，应在2小时内向发运局发验
A、核对发运路向后，只需验看外走散件包装
B、发现外走散件包装异常时，应在路单上批注并共同签章
C、在路单上签点、签章
D、依据路单对总包、散件勾挑核对
A.邮件运量泛指邮件发运的重量
B.邮件运量可分为邮政网运量和某一地区、某条邮路以及运邮工具的运量
C.邮件运量可分为计划运量和实际运量
D.邮件运量是组织邮运能力的重要依据
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