多式联运的主导者是总承运人,它通过（)与分承运人建立业务和法律关系。

多式联运的总承运人是()。

A．独立的法律实体

B．发货人的代理

C．分承运人的代理

D．发货人与分承运人的总代理

A.总承运人与分承运人

B.货物托运人

C.通知人

D.收货人

A.经营人和发货人

B.经营人与所有承运人

C.经营人和收货人

D.经营人与某一承运人

A.总承运人或代理向托运人提供多式联运单证，接收货物

B.总承运人与分承运人签订分运合同

C.分承运人负责中转运输及单证制作

D.总承运人安排“门到门”运输，将货物交至收货人指定地点

A.运输价格

B.运输工具衔接

C.有无总承运人

D.运输协作方式

多式联运的发展取决于()。

A．总承运人与分承运人的合同关系

B．成本与费用的分配

C．各种运输工具之间的衔接

D．集装箱技术

多式联运与联合运输的区别在于()。

A．有无总承运人

B．运输协作方式

C．运输价格

D．运输工具衔接

A.总承运人与分承运人

B.货物托运人

C.通知人

D.收货人

多式联运承运人是总承运人，对全程中货物的灭失、损坏、延迟交货等承担责任。( )