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[单选题]

对于纵向静稳定飞机，以下哪些临界状态是用来确定重心前限的？

A.起飞抬前轮

B.着陆拉平

C.失速配平

D.杆力随速度变化梯度为正

E.纵向静稳定

提问人：网友wenzel0614 发布时间：2022-01-07

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第1题

对于纵向静稳定飞机，以下哪些临界状态是用来确定重心前限的？

A.起飞抬前轮

B.着陆拉平

C.杆力随速度变化梯度为正

D.纵向静稳定

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第2题

对于纵向静稳定飞机，以下哪些临界状态是用来确定重心前限的？

A、起飞抬前轮

B、着陆拉平

C、

D、纵向静稳定

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第3题

对于纵向静稳定飞机，以下哪些临界状态是用来确定重心前限的？ Which of the following critical states are used to determine the forward CG limit for the longitudinal static stable aircraft？

A、起飞抬前轮 raise nose wheel off the ground

B、着陆拉平 landing

C、失速配平 stall trim

D、杆力随速度变化梯度为正 Fs~V gradient positive

E、纵向静稳定 longitudinal stable

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第4题

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.

A.杆力过重使抬前轮困难

B. 杆力过轻易出现过量操纵

C. 飞机的离地速度要减小

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第5题

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前（调整片上偏角较大），在起飞抬前轮时会出现（）.

A.杆力过轻易导致擦机尾

B. 抬前轮时杆力过重

C. 杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大

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第6题

关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（）

A.飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。

B. 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。

C. 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。

D. 飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。

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第7题

当飞机重心恰好位于其重心前极限时，以下正确的是（）

A.失速速度减小

B.着陆速度减小

C.航程缩短

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第8题

仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：().

仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（).

A.飞机相对于空气的速度

B.在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度

C.在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度

D.标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍

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第9题

配平调整片的作用是（)。

A.在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能

B.增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡

C.减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡

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第10题

配平调整片的作用是（）。

A.在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能

B. 增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡

C. 减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡

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