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[主观题]

为了增大制动带与轮接触表面的摩擦系数,在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木块等()。

提问人:网友sff2008 发布时间:2022-01-06
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第1题
为了提高V带传动抵抗打滑失效的能力,可以采取以下措施___。

A.减小初拉力

B.减小带与带轮之间的摩擦系数

C.保持传动比与小带轮基准直径不变,减小中心距

D.加张紧轮,使小带轮包角增大

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第2题
试说明为了避免带打滑,将带轮与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦,这种作法是否合理?为什么?
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第3题
当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增大而增大。

A.带轮的宽度

B.小带轮上的包角

C.大带轮上的包角

D.带的线速度

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第4题
在开口传动中,V带传动用得比平带传动多,这是因为

A.V带截面积大,强度大

B.V带与带轮接触面积大

C.V带可张得更紧

D.V带与带轮的当量摩擦系数大

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第5题
当摩擦系数与初拉力一定时,带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是()

A.带轮的宽度

B.小带轮上的包角

C.大带轮上的包角

D.带的线速度

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第6题
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角应()V带截面的楔角。

A.小于

B.大于

C.等于

D.不确定

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第7题
为提高V带传动的工作能力,下列措施()不宜采用。

A.增大带轮表面粗糙度以增大摩擦因数

B.增大小带轮包角

C.适当增大初拉力

D.匹配带与带轮材料以增大摩擦系数

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第8题
设计带传动时,可以___来提高带的承载能力。

A.增大初拉力;

B.增大小带轮包角;

C.增大带与带轮间的摩擦系数;

D.增加大带轮直径;

E.增加传动比;

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第9题
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角应()V带截面的楔角。

A、小于

B、大于

C、等于

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第10题
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角应()V带截面的楔角。
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角应()V带截面的楔角。

A、小于

B、大于

C、等于

D、小于或等于

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