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[主观题]

柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。A.输油泵的排出压力要求B.

柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。

A.输油泵的排出压力要求

B.喷油器对燃油黏度的要求

C.加热器热容量的大小

D.燃油的泵送性能

提问人:网友snacas 发布时间:2022-01-06
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第1题
柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。

A.输油泵的排出压力要求

B.喷油器对燃油粘度的要求

C.加热器热容量的大小

D.燃油的泵送性能

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第2题
使用机械雾化式燃烧器时,燃料油的粘度增加,会对燃料油雾化产生较大的影响,因此,要求将燃油加热温度控制在()左右。

A.50℃

B.70℃

C.90℃

D.110℃

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第3题
我国船舶主柴油机一般使用()作燃油。

A.轻柴油

B.重柴油

C.重质燃料油

D."A"+"B"+"C"

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第4题
我国船舶主柴油机一般使用()作燃油

A.轻柴油

B.重柴油

C.重质燃料油

D."A"+"B"+"C"

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第5题
在喷油器冷却水循环箱中有时还设置加热器是为了()。

A、加热燃油改善雾化

B、停车时对冷却水温的要求

C、停车时对燃油加温

D、起动时对冷却水温的要求

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第6题
柴油机使用劣质燃油时,将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良,后燃加重③气缸及环槽积碳

柴油机使用劣质燃油时,将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良,后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降

A.①②③

B.①②③④

C.①②③④⑤

D.①②③④⑤⑥

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第7题
柴油机使用劣质燃油时,将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良,后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降

A.①②③

B.①②③④

C.①②③④⑤

D.①②③④⑤⑥

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第8题
进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀,随后切断燃料油,同时接通柴油()
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第9题
进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀,随后切断燃料油,同时接通柴油。
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第10题
劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于()

A.加热器热容量

B. 喷油器对燃油雾化粘度的要求

C. 燃油正常输送

D. 燃油的自然温度

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