题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

以下关于发动机爆震控制说法错误的是

A.发动机爆燃控制是闭环控制

B.发动机爆燃控制实质是控制点火提前角

C.发动机产生爆燃会控制推迟点火时刻

D.发动机产生爆燃会减少燃油喷油量

提问人：网友xiaobingzhuo 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

爆震传感器是用来检测发动机的燃烧过程中是否发生爆震，并把爆燃信号转变成电压信号，再将电压信号输送给发动机控制模块，作为修正点火提前角的重要参考信号。

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第2题

电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的（）。

A.喷油量

B. 喷油提前角

C. 点火提前角

D. 温度

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第3题

当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。

A.减少点火提前角

B. 增加点火提前角

C. 某缸断火

D. 供油系统减小供油量

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第4题

当爆燃传感器检测到发动机处于爆燃状态时，ECU应该通过增加点火提前角来控制爆燃现象。

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第5题

当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。

A.增大点火提前角

B. 保持点火提前角不变

C. 增加闭合角

D. 减少提前角

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第6题

当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。

A. 减少点火提前角

B. 增加点火提前角

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第7题

发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。（)

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第8题

采用爆震传感器来进行点火提前角的反馈控制，可使发动机尽可能工作在爆震临界点附近。（)

采用爆震传感器来进行点火提前角的反馈控制，可使发动机尽可能工作在爆震临界点附近。()

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第9题

当爆震传感器测得发动机爆燃时电脑会将提前点火角调大。

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第10题

爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。

A.启动机

B. 压缩机

C. 发动机

D. 发电机

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