在CMC上进行系统测试(或叫地面测试)有两种不同的用途,他们是:().
A.查阅现行航段和历史航段的故障记录
B. 检测系统的输入接口和输出接口的功能
C. 隔离故障,并给故障定位
D. 系统自检;修理或更换部件后,确定故障是否消失
A.查阅现行航段和历史航段的故障记录
B. 检测系统的输入接口和输出接口的功能
C. 隔离故障,并给故障定位
D. 系统自检;修理或更换部件后,确定故障是否消失
A.互动模式(interactivE.。
B.正常模式(normal)。
C.飞行模式(FLIGHT)。
D.故障模式(FAULT)。
A.互动模式(interactiv
B.。
C. 正常模式(normal)。
D. 飞行模式(FLIGHT)。
E. 故障模式(FAULT)。
A.使用VOR测试设备信号,调谐测试信号频率,观察基本VOR指示器或HSI上的航道偏离指针是否回中,在背台时,指针读数为0°,向台时,指针读数为180°
B.利用两套系统相比较的方式来检查精度
C.在指定的机场止,可以把飞机滑行到机场的VOR地面检查点上,进行机载VOR设备的检查
A.A.雷达控制面板上的天线俯仰角是否调节到最大上仰位
B.B.测试飞机附近300英尺范围内是否有飞机在加油或抽油
C.C.测试飞机前方300英尺、180°区域内是否有大型的金属反射物
D.D.雷达天线前方15英尺内是否有人员活动
A.适时终止测试时间
B.延长测试时间
C.适时终止或延长测试时间
D.判断产量
A.适时终止测试时间
B. 延长测试时间
C. 适时终止或延长测试时间
D. 判断产量
A.在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B. 在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C. 在地面任何状态下,对应急马达发电机进行测试
D. 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下,对应急马达发电机进行测试
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