论述钢轨及连接零件折断或严重磨损的原因及防治方法

A.卡钳安装松动;

B.轮胎压力不正常;

C.前端有磨损了的零件、折断的弹簧，或偏离定位;

D.计量阀或比例阀有故障。

A.分享轴承缺少润滑或损坏

B. 变速器输入轴轴承磨损严重

C. 从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

D. 离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落

E. 从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷

A.分离轴承与导管之间锈蚀或有异物

B. 从动盘摩擦片破裂、铆钉松动

C. 离合器操纵机构连接部位松动

D. 分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落

A．分享轴承缺少润滑或损坏

B．变速器输入轴轴承磨损严重

C．从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

D．离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落

E．从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷

A.鱼尾板与钢轨接触面、螺栓及曲线上钢轨没及时涂油

B. 道钉没打紧，钢轨爬行

C. 钢轨面不平

D. 曲线上超高不当

A.轨道方向不良

B.曲线上超高不当

C.鱼尾板与钢轨接触面、螺栓及曲线上钢轨没及时涂油

D.道钉没打紧，钢轨爬行

E.轨底坡不正确以及接头松软等

A.联轴器半体内产生裂纹

B.连接螺栓及销轴孔磨损

C.联轴器移位

D.齿形联轴器轮齿磨损或折断

A.联轴器体内有裂纹

B.联轴器连接螺栓孔磨损

C.齿形联轴器轮齿磨损或折断

D.齿轮套键槽磨损

A.明显折断

B.挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）

C.严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能

D.轨枕头部有油污