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[主观题]
如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施？A.采取认为该种情况下
如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施？
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.按照公司推动联络航空器处理程序
C.继续联络
提问人：网友keke52ni
发布时间：2022-01-06
如搜索结果不匹配，请 
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.按照公司失去联络的处理程序
C.由机长自行决定
D.由运行副总裁决定
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第3题
机长宣布“燃油紧急情况”后应当遵守的规定包括（）
A.立即向空中交通管制员明确地声明航空器需要管制单位优先处置
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C.通知飞行签派员，已宣布燃油紧急状况
第4题
在运行控制时飞行签派员应当对下列那些工作负责：().
在运行控制时飞行签派员应当对下列那些工作负责：（).
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A.监控每次飞行的进展情况;分析与发布该次飞行安全所必需的信息;
B.如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
C.以上全对
第5题
按照要求实施运行的飞机，应配备必需的氧气设备、氧气最低流量和氧气源且应当符合适用的适航标准，但是，如果（）证明，要完全符合这些标准是不实际的，局方可以批准对这些标准作能提供等效安全性的任何更改
A.合格证持有人
B.飞行签派员
C.机长
D.飞行签派员和机长
第6题
以下陈述是否正确如果飞行中燃油检查的结果表明，在目的地机场着陆时的机载剩余可用燃油量可能低于备降油量与计划最后储备燃油量之和时，机长必须评估目的地机场、备降机场与航路的空中交通情况和天气趋势，导航设备开放状况等运行条件，以确保安全着陆时的机载剩余可用燃油量不低于最后储备燃油量。机长和飞行签派员有责任使飞机避免进入最低燃油状态，并采取合适的程序来尽快完成该次飞行（）
