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[判断题]

驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-15

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第1题

驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。（)

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第2题

驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。（)

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第3题

驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%（）

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第4题

当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于30%。（)

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第5题

当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，驻车制动力的总和应（）该车在测试状态下整车重力的15％。

A．小于

B．不小于

C．不等于

D．等于

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第6题

台试检验汽车的驻车制动力应不小于该车在测试状态下整车重量的（)A.15%B.18%C.20%D.24%

台试检验汽车的驻车制动力应不小于该车在测试状态下整车重量的()

A.15%

B.18%

C.20%

D.24%

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第7题

某辆汽车的整备质量为1000kg，总质量为1150kg，在空载且乘坐一名驾驶人时，采用制动试验台检验，驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重力的（）。

A .

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第8题

下列关于成本计算制度的说法中,不正确的有()

A．采用标准成本制度的企业存在的缺点在于无法计算出实际成本，无法编制财务报告

B．实际成本计算制度是惟一纳入财务会计账簿体系的成本计算制度

C．产量基础成本计算制度下，成本分配基础和间接成本集合之间缺乏因果关系

D．在作业基础成本计算制度中，不同的成本集合之间具有同质性，被同一个成本动因所驱动

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第9题

汽车怠速时,由于节气门开度小,发动机转速很低,残余废弃量相对增加,燃烧温度偏低,且混合气较浓,使得CO和HC排放明显增多()

此题为判断题(对，错)。

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