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[单选题]

根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。

A.在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

B. 在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

C. 在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

D. A、B、C均不对

提问人：网友qiluncjx 发布时间：2022-01-06

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第1题

根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）

A.在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

B.在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

C.在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

D.A、B、C均不对

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第2题

根据1974年《SOLAS》中IMO《谷物规则》,计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是指（）

A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

D．A

B．C均不对

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第3题

根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）

A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

D．AB．C均不对

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第4题

按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。

A.0.100

B. 0.106

C. 0.112

D. A或B

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第5题

我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（)。

A.稳性衡准指标的要求值不一样

B.稳性衡准指标的要求值相同

C.对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求

D.对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

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第6题

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物粮船进行稳性校核时，若谷物装载舱为部分舱，则。（Mv′---谷物移动倾侧总体积矩；Mv---谷物移动横向体积矩）

A.Mv′=1.00Mv

B.Mv′=1.06Mv

C.Mv′=1.12Mv

D.Mv′与Mv无关

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第7题

我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩

A.12°；12°

B.15°；15°

C.15°；25°

D.25°；15°

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第8题

根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）

A.谷物下沉后的实际重心处

B.谷物体积中心处

C.货舱容积中心处

D.以上均可

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第9题

根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。

A.谷物下沉后的实际重心处

B. 谷物体积中心处

C. 货舱容积中心处

D. 以上均可

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