什么叫汽轮机的余速损失？

喷嘴采用部分进汽的原因是（）。

A. 避免级效率下降；

B. 节省制造喷嘴的费用；

C. 防止喷嘴叶栅高度大于极限值，而增加叶高损失。

当汽轮机的级在( )情况下工作时，能使余速损失为最小。

A、最大流量

B、最佳速度比

C、部分进汽

D、全周进汽

汽轮机的级内损失不包括（）。

A. 余速损失；

B. 撞击损伤；

C. 对流损失；

D. 热辐射损失。

(B) 余速损失

(C) 叶高损失

(D) 湿气损失

(B) 使汽轮机高压段各级的效率提高

(C) 余速动能获得充分利用

(D) 前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽，提高级后蒸汽的焓值

多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。

A. 余速利用系数降低

B. 级内损失增大

C. 进排汽损失增大

D. 重热系数降低

当选定喷嘴和动叶叶型后，影响汽轮机级轮周效率的主要因素( )。

A、余速损失

B、喷嘴能量损失

C、动叶能量损失

D、部分进汽度损失

改进汽轮机进汽阻力损失的方法主要有（）。

A. 改进结构

B. 控制主气门、管道等部位的汽速小于30-40m/s

C. 改进蒸汽室、调节气阀结构及型线，使之符合蒸汽流动特性

D. 提高加工和安装的精度，以减少局部涡流、流场偏分等现象