题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
有人说现在私家车数量激增，造成城市拥堵，应该限制私家车数量，缓解拥堵；有人认为，汽车工业是国家
开发的新的经济增长点，限制私家车数量会影响经济的增长。对此你怎么看？
提问人：网友pikerbright
发布时间：2022-01-06
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A.汽车不再给人们带来出行便利
B.要解决城市交通问题就必须增加公交运输
C.有必要限制私家车的使用
D.污染和拥堵郑危害着我们的城市
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第1题
汽车最初给人们带来出行的便利，可如今却成为日益危害城市的恶魔。过去，只有富人才能买得起汽车，但现在全国的汽车产量急剧增长。数量庞大的汽车造成城市的拥堵和污染。在交通高峰时段，驾车还不如步行快。如果不限制私家车，形势将继续恶化（）
第2题
过去，拥有一辆私家车对大部分中国人而言是件奢侈的事。如今，私家车在中国随处可见。汽车成了人们生
活中不可或缺的一部分，他们不仅开车上下班，还经常驾车出游。有些城市的汽车增长速度过快，以至于交通拥堵和停车位不足的问题日益严峻，这些城市的市政府不得不出台新规，限制上路汽车的数量。由于空气污染日益严重，现在越来越多的人选择购买新能源汽车，中国政府也采取了一些措施，支持新能源汽车的发展。
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第4题
为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深
表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。 （1）试分析造成城市公共交通拥堵的原因。（150～200字） （2）请就如何改善交通拥堵问题提出几点建议。（200～300字）
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第5题
为了缓解城市交通拥挤的状况，市长建议对每天进入市区的私家车收取 5 元的拥堵费。市长说，这个费用超过了乘公交车进出市区的车费，所以很多人不会再开私家车 上班，而改乘公交车。下列哪项为真，最能削弱市长的结论（）
A.汽油价格的大幅上涨将增加开车上下班的成本
B.对多数开私家车进入市区的人来说，在市区内停车的费用已经远远超过了乘公交 车的费用
C.现在多数乘公交车的人没有私家车
D.很多开车上下班的人反对市长的计划，他们宁愿承受交通阻塞也不愿交那 5 元钱
第6题
王力在《天大的小事》载文:在北美既看到了超凡脱俗的“公交先行”，也看到了人多快行的“共用通道”（无论啥车，只要按现场规定凑够人，即可成为特权车，即可大行其道，警察不干涉，别人不眼红，大大提高了道路的利用率）。以下案例体现城市“治堵”重在疏导、科学合理理念的有
A.重点拥堵路段适时限单双号；
B.私家车实施按乘车数量分级收费；
C.停车收费计时单位调至15分钟；
D.公交先行、校车优先。
第9题
公交车曾是中国人出行的主要交通工具。近年来，由于私家车数量不断增多，城市的交通问题越来越严重。公交车曾是中国人出行的主要交通工具。近年来，由于私家车数量不断增多，城市的交通问题越来越严重。许多城市为了鼓励更多人乘坐公交车出行，一直在努力改善公交车的服务质量。车辆的设施不断更新，车速也有了显著提高。然而，公交车的票价却依然相当低廉。现在，在大多数城市，许多当地老年市民都可以免费乘坐公交车。
