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目前隧道支护通常采用(),其由初期支护和二次衬砌组成,初期支护帮助围岩达到施工期间的初步稳定,二次衬砌则是提供安全储备或承受后期围岩压力。
A.复合式衬砌
B.混凝土
C.浆砌片石
D.先拱后墙
A.复合式衬砌
B.混凝土
C.浆砌片石
D.先拱后墙
A.喷射后插入检测钉法
B.钻孔检测法
C.埋设检测钉法
D.喷大板切割法
A.围岩—初期支护—土工布—PMH-6010卷材—二衬
B.初期支护—围岩—PMH-6010卷材—土工布—二衬
C.初期支护—PMH-6010卷材—围岩—土工布—二衬
D.围岩—初期支护—PMH-6010卷材—土工布—二衬
A.开挖-初期支护-施工量测-防水层施工-二次衬砌
B.开挖-施工量测-防水层施工-二次衬砌
C.开挖-施工量测-初期支护-防水层施工-二次衬砌
D.开挖-初期支护-防水层施工-施工量测-二次衬砌
A.开挖→柔性衬砌→施工量测→防水层施工→二次衬砌
B.开挖→施工量测→防水层施工→二次衬砌
C.开挖→施工量测→初期支护→防水层施工→二次衬砌
D.开挖→初期支护→防水层施工→施工量测→二次衬砌
A.上侧
B.一侧
C.二侧
D.下侧
A.支护是为了美观
B.初期支护是一直遗留下来的习惯做法
C.支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施
D.支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承,它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法
E.支护施作后即成为永久性承载结构的一部分,它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系
隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是()。
A.支承加固围岩
B.减缓围岩风化
C.填平补强围岩
D.限制围岩变形
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