上海某贸易公司以CFR价出口一批货物到日本神户，数量为10公吨，货物的价值（）该批货物的保险费

（一）我国货主 A 公司委托 B 货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。 B 货运代理公司接受委托后，出具自己的指示提单给货主。 A 公司凭该提单到银行结汇，提单转让给日本 D 贸易公司。 B 货运代理公司又以自己的名义向 C 海运公司订舱。货物装船后， C 海运公司签发海运提单给 B 货运代理公司，提单上注明运费预付，收发货人均为 B 货运代理公司。实际上 C 海运公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。 C 海运公司向 B 货运代理公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由 A 公司支付， B 货运代理公司仅是 A 公司的代理人，且 A 公司并没有支付运费给 B 货运代理公司。 A 公司向 B 货运代理公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。 D 贸易公司向 B 货运代理公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由 C 海运公司过失造成的，理应由 C 海运公司承担责任。请分析并回答下列问题： 5 ．在本案例中，( ）最终负责赔偿货物损失。

我国某出口公司在某次交易会上与外商当面谈妥出口大米10000公吨，每公吨USD275FOB中国口岸。但我方公司在签约时，合同上只笼统地写10000吨（ton），我方当事人主观上认为合同上的ton指的就是METRIC ton公吨。后来，外商来证要求按长吨供货。我方若按照证办理，则要多交大米160.5公吨，折合美元为44137.5美元，于是双方发生争议。 请问：我方的失误在哪？

该批货物运费总额为

我国向美国出口一批货物,每件毛重 0.4 公吨,体积 1 × 1 × 0.5 米,共有 10 件,计费标准为 W/M ,该批货物的基本运费率为 500 元人民币,燃油附加费率为 10 %,试计算该批货物的总运费

我国向日本出口一批货物,每件毛重 0.7 公吨,体积 100 × 100 × 60 厘米,共有 10 件,计费标准为 W/M ,该批货物的基本运费率为 230 美 元,燃油附加 费率为 10%,试计算该批货物的总运费

我国向美国出口一批货物,每件毛重 0.7 公吨,体积 100 × 100 × 60 厘米,共有 10 件,计费标准为 W/M ,该批货物的基本运费率为 500 美 元,燃油附加 费率为 10%,试计算该批货物的总运费

从上海出口到日本鸡肉 23吨,共需装箱1200箱,每箱毛重20千克,每箱体积为20 厘米 × 2 0厘米× 25 厘米 , 该货物对应的航线运价率为 100美元/吨,计费标准为 W/M , 另加收燃油附加费 10美元/吨,港口附加费12美元/吨,计算这批货物的总运费。 ()美元

该批货物的总毛重为