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[单选题]

美国制定了旨在同劳动力市场中的歧视现象作斗争的一系列法律法规这些法律和法规中最重要的包括()

A.《民权法》

B.《平等工资法》

C.《性别歧视条例》

D.《残疾歧视条例》

提问人:网友15***596 发布时间:2022-01-06
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  • · 有4位网友选择 A,占比40%
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匿名网友 选择了C
[179.***.***.162] 1天前
匿名网友 选择了C
[163.***.***.204] 1天前
匿名网友 选择了A
[134.***.***.16] 1天前
匿名网友 选择了C
[134.***.***.121] 1天前
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[183.***.***.110] 1天前
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[201.***.***.89] 1天前
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[104.***.***.107] 1天前
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[21.***.***.86] 1天前
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[50.***.***.123] 1天前
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[5.***.***.140] 1天前
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更多“美国制定了旨在同劳动力市场中的歧视现象作斗争的一系列法律法规…”相关的问题
第1题
由于我国劳动力市场法规不完善,户口歧视、性别歧视等现象屡见不鲜,但随着法治体系的不断完善,类似情况逐步得到改观,如一些大中城市为吸引人才已取消户口限制,这体现了招聘管理的()

A.合法性原则

B.公平竞争原则

C.真实性原则

D.全面性原则

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第2题
我国制定的旨在使高科技成果商品化和产业化的计划是()。A. 深圳、上海由于经济发展迅速,劳动力短缺

我国制定的旨在使高科技成果商品化和产业化的计划是()。

A. 深圳、上海由于经济发展迅速,劳动力短缺,需吸收外地人来当地工作

B. 两地政府为启动不景气的房地产市场

C. 两地政府要吸引外地有钱人到当地投资办厂

D. 中央给了优惠政策

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第3题
我国消除劳动力市场歧视的对策包括()

A.完善立法

B.司法保障

C.建立公平委员会

D.制定《反就业歧视法》

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第4题
在贫困救助中,下列属于社会工作者在个人改善层面上的社会工作的是()。

A.提高最低工资标准

B.消除劳动力市场的就业歧视,推进救助对象劳动就业保障性政策的制定和执行

C.推动服务对象的就业和经济自主,提升救助对象的人力资本

D.倡导救助对象通过劳动就业解决自身困难

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第5题
()理论认为,在劳动力市场上,大部分妇女和农村转移进城的劳动力都在触及劳动力市场上就业,进而导致了一种长期延续下来的对他们的歧视。这种歧视的态度进一步导致妇女和农村进城的劳动力在触及劳动力市场上更加频繁的进出劳动力市场,加大工作经历的不稳定性。

A.统计性歧视

B.搜寻成本歧视

C.双重劳动力市场歧视

D.就业隔离或排挤理论

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第6题
在贫困救助中。下列属于社会工作者在个人改善层面上的社会工作的是()。 A.提高最低工

在贫困救助中。下列属于社会工作者在个人改善层面上的社会工作的是()。

A.提高最低工资标准

B.消除劳动力市场的就业歧视,推进救助对象劳动就业保障性政策性的制定和执行

C.推动服务对象的就业和经济自主,提升救助对象的人力资本

D.倡导救助对象通过劳动就业解决自身困难

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第7题
在贫困救助社会工作中,下列哪些是属于社会工作者倡导劳动力市场规范的?()

A.鼓励救助对象自办企业和经济实体

B.呼吁政府为接受训练但技能仍较低的救助对象购买岗位,为其提供补贴生活经费的就业机会

C.呼吁政府积极创造新的就业机会

D.提高最低工资标准

E.消除劳动力市场的就业歧视,推进对救助对象劳动就业保障性政策法规的制定和执行

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第8题
美国的机票价格变化多端,不要说头等舱、商务舱和经济舱座位标价悬殊,就是相邻的两个座位也照样可以相差一倍,有时候经济舱的座位就比头等舱的还贵!这种现象,什么“价值决定价格”理论,什么“成本决定价格”理论,都是根本没有解释力的。除非你引入“剥削”、“欺骗”等概念。但问题其实还是没有得到解释,只是转成了新的问题:为什么“剥削”和“欺骗”偏偏在这里这么盛行?

A.根据乘客对飞行服务的不同需求,制定相对的价格,节约了计算成本,从而在不同类别的乘客身上分别实现收益的最大化

B.航空公司没有“线索”将乘客加以甄别(即“歧视”)

C.航空公司根据各种“线索”,将乘客加以甄别(即“歧视”),根据乘客对飞行服务的不同需求,制定完全不同的价格

D.航空公司垄断地位

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第9题
美国的机票价格变化多端,不要说头等舱、商务舱和经济舱座位标价悬殊,就是相邻的两个座位也照样可以相差一倍,有时候经济舱的座位就比头等舱的还贵!这种现象,什么“价值决定价格”理论,什么“成本决定价格”理论,都是根本没有解释力的。除非你引入“剥削”、“欺骗”等概念。但问题其实还是没有得到解释,只是转成了新的问题:为什么“剥削”和“欺骗”偏偏在这里这么盛行?

A.根据乘客对飞行服务的不同需求,制定相对的价格,节约了计算成本,从而在不同类别的乘客身上分别实现收益的最大化

B.航空公司没有“线索”将乘客加以甄别(即“歧视”)

C.航空公司根据各种“线索”,将乘客加以甄别(即“歧视”),根据乘客对飞行服务的不同需求,制定完全不同的价格

D.航空公司垄断地位

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