自动相关监视(ADS)目前适用于()
A.区域导航航路上
B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C.目前系统,是目前系统的备份手段
D.向新的CNS/ATM过渡阶段
A.区域导航航路上
B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C.目前系统,是目前系统的备份手段
D.向新的CNS/ATM过渡阶段
A.区域导航航路上
B. 应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C. 目前系统,是目前系统的备份手段
D. 向新的CNS/ATM过渡阶段
A.一次雷达、二次雷达、场面监视雷达
B.一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统
C.一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
D.二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
A.一次雷达、二次雷达、场面监视雷达
B. 一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统
C. 一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
D. 二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
A.管制员发布管制许可和指令,航路/高度一致性监视,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔
B.航空器自动报告位置及有关信息,航路/高度一致性监视,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔
C.管制员发布管制许可和指令,管制移交,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔
D.航空器自动报告位置及有关信息,管制移交,可用于减小飞行间隔
A.管制员发布管制许可和指令,航路/高度一致性监视,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔
B. 航空器自动报告位置及有关信息,航路/高度一致性监视,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔
C. 管制员发布管制许可和指令,管制移交,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔
D. 航空器自动报告位置及有关信息,管制移交,可用于减小飞行间隔
A.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况;可用于缩小飞行间隔
B.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔
C.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔;在地面的设备上显示航空器位置
D.FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔
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