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[单选题]

在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对（）施加制动，以修正车辆行驶轨迹

A.外侧的前轮

B.外侧的后轮

C.内侧的前轮

D.内侧的后轮

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

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第1题

在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对哪个车轮施加制动，以修正车辆行驶轨迹。（)

A、外侧的前轮

B、外侧的后轮

C、内侧的前轮

D、内侧的后轮

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第2题

制动时若车轮抱死，车辆就会丧失转向能力或失去稳定性。（)

制动时若车轮抱死，车辆就会丧失转向能力或失去稳定性。()

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第3题

（）目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

A．驱动防滑系统

B．电子差速锁

C．牵引力控制系统

D．防抱死制动系统

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第4题

车辆高速向左转弯时,出现转向过度时,电子稳定程序（EsP)进行来取的措施有（)。（A)制动后部轮（B)

车辆高速向左转弯时,出现转向过度时,电子稳定程序(EsP)进行来取的措施有()。

(A)制动后部轮

(B)制动左后轮

(C)制动左前轮

(D)制动右后轮

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第5题

以下哪些选项属于主动转向系统的优点（）。

A．主动转向系统可在车辆转向时为驾驶员提供助力，并根据行驶动力学参数主动在转向系统中累加一个附加转向角

B．驻车时只需要略微转动方向盘，即可获得较大的车轮转向角。方向盘从一侧限位位置转到另一侧限位位置不超过2圈

C．速度较高时（例如在高速公路上），转向传动比会越来越大，直至达到常规转向系统的水平，甚至比其传动比更大。同时提高的转向力矩可防止出现不希望的转向移动，驾驶员感觉车辆比较稳定

D．为了让车辆沿着所需要的轨迹行驶，驾驶员不必修正转向，主动转向系统即可对不希望的车辆移动（例如过度转向）进行补偿

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第6题

行车制动系的主要作用是（)。

A．降低车辆的行驶速度

B．控制车辆在下坡时维持一定的速度

C．降低车辆的制动时间

D．控制制动稳定性

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第7题

车辆在曲线上行驶时，其前后轴车轮行驶轨迹完全相同。（)

车辆在曲线上行驶时，其前后轴车轮行驶轨迹完全相同。()

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第8题

车辆发生侧滑时，驾驶员应立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑的相反方向转动转向盘，修正方向后继续行驶。

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第9题

车辆上装置ASR系统的主要目的是()。

A．提高制动效能

B．提高车辆行驶的稳定性

C．提高制动稳定性

D．提高车辆经济性

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第10题

货运人员在战场行走时要注意哪些?

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