干涉配合铆接由于在板件上孔的周围有较大的径向预压应力，在交变载荷作用下，使孔边缘处应力变化的幅度显著降低，推迟了疲劳裂纹的产生，从而提高了疲劳寿命。

A. 孔壁径向产生了恒定拉应力

B. B.降低了交变应力的应力幅值

C. C.孔壁径向产生了恒定拉应力

D. D.降低了交变应力的平均应力

A.交变应力的破坏应力值一般低于材料在静载荷作用下的强度极限

B.材料在交变应力作用下断裂前发生明显的塑性变形

C.断口表面可明显区分为光滑区与粗糙颗粒区两部分

D.交变应力的破坏应力值有时低于材料在静载荷作用下的屈服极限

金属材料在无数次交变载荷作用下，而不产生断裂的最大应力成为疲劳强()

构件在交变应力作用下，一点的应力值从最小值变化到最大值，再变回到最小值，这一变化过程称为( )。

A. 干涉配合孔边实际承受的平均应力比间隙配合大

B. B.干涉配合孔边实际承受的应力幅值远比间隙配合时的小

C. C.干涉配合孔边实际承受的应力幅值与间隙配合应力幅值相等

D. D.干涉配合孔边实际承受的应力幅值远比间隙配合时的大

A.工作应力减小，持久极限提高；

B.工作应力增大，持久极限降低；

C.工作应力增大，持久极限提高；

D.工作应力减小，持久极限降低。

A.已知回转轮盘内孔的径向应力

B.已知回转轮盘内孔处径向应力、环向应力

C.已知回转轮盘内孔、外径的径向应力

D.已知回转轮盘外径的径向应力

A.孔蚀

B.缝隙腐蚀

C.应力腐蚀破裂

D.腐蚀疲劳