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[判断题]

按照1号线电客车电气原理设计，司机室侧门未关闭时列车不能牵引（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-29

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第1题

按照1号线电客车电气原理设计，司机室侧门未关闭时列车不能牵引（）

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第2题

1号线电客车包括司机室扬声器个（）

A.2

B.4

C.6

D.8

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第3题

电客车在洗车作业中任何情况严禁擅自打开司机室侧门，遇特殊情况应立即停车，并用800m联系洗车员，按照洗车员的指引动车。（)

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第4题

1号线电客车面向本单元司机室车辆左手边车门编号依次为（）

A.1门

B.2门

C.3门

D.4门

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第5题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门开、关门时间范围为（）

A.2.5±0.5s

B.3±0.5s

C.2.5±1s

D.2.5±1s

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第6题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门紧急解锁后，手动开门最大作用力为（）N

A.120

B.150

C.170

D.200

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第7题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门隔离系统为（）

A.机械隔离

B.电隔离

C.机械隔离和电隔离

D.机械隔离或电隔离

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第8题

电客车司机室侧门采用（）

A.手动塞拉门

B.内藏式车门

C.外挂式车门

D.内摆式车门

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第9题

电客车洗车作业过程中，当无法与操作人员联系时,下列做法正确的是（)。

A.确保安全的情况下，打开司机室侧门查看操作人员位置

B.立即报告信号楼值班员，按其命令动车

C.立即报告行调，按行调命令执行

D.立即报告车场调度员，按其命令在车上待令，严禁动车

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第10题

1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（)。

A.留在部件上发往厂家

B.留在插头上

C.进行更换

D.不做处理

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第11题

全线行车组织工作由1号线运营控制中心行车调度员统一指挥，车站由值班站长值班站长负责，车场由负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责（）

A.行车调度员

B.电力调度员

C.综合调度员

D.车场调度员

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