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A.发生飞机地面突发故障事件后，航空公司和地面代理公司应当优先对故障飞机进行保障
B.飞机在跑道、滑行道突发故障，应当停止使用受影响的跑道、滑行道，各保障单位在规定的时间内到达临时设置的引导点由机场管理机构指派车辆引导至现场，实施飞机检修或拖曳工作
C.发生飞机地面突发故障事件后，地面保障单位应当以优先拖曳为原则，如确定无法拖曳，应当立即组织旅客原地下
A.第一时间调配车辆，下达相关指令，做好航班保障
B.第一时间用电话通知到值班领导同时用电话通知航机主管
C.安排备用车辆和航机员进行餐食倒车后续航班保障工作
D.航机主管带上所需工具指挥并协助现场司机处理车辆故障
A.消防管理模块
B.飞行区运行管理模块
C.机场管理机构运行管理部
A、现场指挥中心负责对机场机坪运行秩序和航班保障作业进行监察，对发现的违规、违章行为有权采取制止、纠正、处罚等措施
B、现场指挥中心依据本《细则》、行业标准和各保障单位操作规程，开展航班运行管控和机坪安全监管与检查工作
C、监察的范围包括：机坪所有运行保障工作人员及机坪内为航班提供保障服务的所有车辆、设备、设施
A、故障发生时，现场信息存入立即存储器，由系统软件配合对存储器进行封闭，禁止对存储器的任何操作，以防存储信息被破坏。当检测到外界环境正常后，可恢复到故障发生前的数据与状态，继续原来的程序工作。
B、设置故障检测及诊断程序，检测系统硬件是否正常、用户程序是否正确，可根据预先设置自动地做出相应处理，如：报警、封锁输出、保护数据等。
C、更改工艺要求，编程方便。
D、软件抗干扰能力强，使程序从跑飞状态恢复正常，保障生产线安全。
A.故障发生后30分钟未确定业务恢复方案
B.故障发生后2小时未恢复
C.故障发生时
D.故障发生后1小时未定位故障原因
A.故障发生后1小时未定位故障原因
B.故障发生后2小时未恢复
C.故障发生时
D.故障发生后30分钟未确定业务恢复方案
B、设置故障检测及诊断程序，检测系统硬件是否正常、用户程序是否正确，可根据预先设置自动地做出相应处理，如：报警、封锁输出、保护数据等
C、更改工艺要求，编程方便
D、软件抗干扰能力强，使程序从跑飞状态恢复正常，保障生产线安全
A.视情况组织保障单位做好户外人员个人防护工作
B.组织各保障单位对车辆、重要运行设备等进行防护
C.出现冰雹天气时应立即停止室外作业，户外人员全部撤入车辆或室内躲避等
D.开车前往现场查看情况
A.维护人员同时处理几个故障，未注意故障处理超时
B.核实现场不具备保障条件
C.自然灾害影响业务范围较大，维护人员在同时抢修过个故障
D.故障处理赴途中发生较严重的道路阻断，无法及时到达现场，并有图片信息为证
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