下列不是设备危险事故的间接原因的为()
A.对安全工作不重视
B.技术和设计上的缺陷
C.管理缺陷
D.操作者的不安全行为
A.对安全工作不重视
B.技术和设计上的缺陷
C.管理缺陷
D.操作者的不安全行为
下列属于事故间接原因的是()。
A.掌子面塌方,瓦斯异常涌出。
B.模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸极限。
C.模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。
D.违规将劳务分包给无资质的作业队。
下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因为()。
A.模板本身有质量问题
B.螺栓本身质量问题和安装问题
C.施工现场管理部到位
D.未按照规定进行安全教育
××年5月19日上午7时左右,××省高速公路第13合同段施工现场,数名作业人员带着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业,另有2人骑摩托车随行。汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1捆导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车。7时45分许,当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时,汽车上的炸药突然发生爆炸,造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡,2人受伤。后经查实:承包人已经将标段分包给无资质的某建筑公司;个体承包人违规借用和伪造资质承接工程,违法组织无资质的队伍和人员从事爆破作业。
以下属于事故间接原因的是()。
A.爆破施工队在施工过程中,违规采用翻斗车运输爆破器材
B.违规将雷管、导爆索等起爆器材与炸药同车运输
C.违规将爆破器材和钻杆、钻头、锤子等工具混装
D.主包公司将标段违法分包给无资质的企业
XX高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达14Km,该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设60cm厚的砂砾垫层,打塑料板间距1.2m,长度为11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是50cm砂,第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底,填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右,后因邻近的季华路立交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12月底,路基填筑高度增加2.32-2.85m,施工单位接到变更设计图纸后继续施工,到XX年12月底,路基填筑高度达5.8米。次年元旦,该段路基发生了滑坍,路基平均下沉2m,工人C和X下在此段路填筑土,C及时跳离逃生,X则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效死亡。
关于本次事故的管理原因,下列说法错误的是()。
A.设计单位对设计方案考虑欠周全
B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计
C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管
D.违反特种设备操作规程
关于本次事故的管理原因,下列表述错误的是()。
A.设计单位对设计方案考虑欠周全
B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计
C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管
D.违反特种设备操作规程
A、在工程车出车厂前,工程车驾驶员要与行车调度试验无线电台的性能。
B、工程车在运行中,驾驶员和车长要加强与行车调度的联系(如联系不上时通过车站转达),掌握列车运行计划,确认进路。
C、工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前,需要按规定鸣笛示警。
D、工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐稳固地堆放在距站台边缘安全限界以外的地方,车站要负责监控,查看是否有物品侵限。
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