题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

ZPW-2000A轨道电路中，当主体化机车信号显示红黄及红黄闪灯光时，列车所在闭塞分区前方地面信号机均显示红灯。

提问人：网友freewolves 发布时间：2022-01-07

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第1题

下列关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路主要技术规范说法错误的是()

A.CTCS-2列车运行控制系统区间自动闭塞采用ZPW-2000(UM)系列无绝缘轨道电路

B.各区间闭塞分区分界点、出站信号机两侧应采用不同轨道电路载频

C.车站相邻故道电码化采用相同频载

D.车站电码化轨道同一载频区段及区间轨道电路最小长度，应满足列车以最高运行速度运行时车载轨道电路信息接收器可正常接收信息。

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第2题

“机车信号主体化”能否实现的根本关键在于地面轨道电路自身的安全性和地-车信息传递和安全性及可靠性。()

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第3题

10.ZPW-2000A机车信号的轨道入口电流1700Hz、2000Hz和2300Hz时大于400mA，2600Hz时大于450mA。

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第4题

集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。

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第5题

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路,在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容。()

此题为判断题(对，错)。

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第6题

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“极阻抗”。()

此题为判断题(对，错)。

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第7题

在四显示ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞制式中，当信号点接收到16.9HZ低频信号时，信号机显示LU。

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第8题

ZPW-2000A型轨道电路中调谐区内空芯线圈发生故障后,将有利于小轨道信号的传输,而对两侧主轨信号的传输影响很小,所以表现为小轨道电压将上升。( )

此题为判断题(对，错)。

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