土方回填时,对土料有什么质量要求？

某办公楼工程建筑面积24000m²，基础为筏板式基础，上部结构为现浇混凝土框架结构，地下2层，地上15层。基础埋深8．4m，地下水位-2.6m，现场地坪标高-0.8m。

施工过程中发生了以下事件：

事件一：基坑直接开挖到设计标高后，发现有部分软弱下卧层，于是施工单位针对此问题制定了处理方案并进行了处理。

事件二：软弱下卧层处理完后，施工单位、监理单位共同对基坑进行了验槽。

事件三：基础工程正常施工，基础施工完毕后进行回填，填土施工前，施工单位按要求对基底进行了处理。回填土施工结束后施工单位亦按规定进行了检查，其结果满足设计或规范要求。

事件二中，工程验槽的做法是否妥当？并说明理由。

某高速公路L合同段(K55+600～K56+600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67%挖方是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：

事件1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实，对大型溶洞采用桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元，经建设单位审查确认后，开始实施变更方案。

事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面高程时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

问题：

背景材料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求？说明理由。

指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？