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[判断题]

汽轮机运行中，其零部件内部温度分配不均，温度高的一侧受压应力，温度低的一侧受拉应力（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

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第1题

主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而（），产生（）。

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第2题

汽轮机减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子中心孔和汽缸外壁产生()应力

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第3题

在汽轮机部件材料一定时,热应力大小主要取决于()。

A、蒸汽温度

B、蒸汽压力

C、机组负荷

D、金属部件温度分布

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第4题

柴油机受热部件表面_______，其部件的热应力________（）

A、温度越高；越小

B、温度越高；越大

C、温差越大；越大

D、温差越小；越大

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第5题

汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度（）转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。

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第6题

汽轮机温热态启动应尽量提高（），使之与缸温匹配，减少热应力，防止动静摩擦。

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第7题

下面关于汽轮机暖管的说法正确的有()

A . 目的在于缓慢均匀提升管道的温度，防止过快产生热应力导致管道损坏。

B . 目的是防止冲转前，管道里面凝结的水进入汽轮机，

C . 暖管的目的防止水冲击及冷凝水对汽轮机的冲刷。

D . 汽轮机的缸体比较厚，热传导需要时间，为了防止汽缸壁冷热不均引起的热应力大造成金属变形，因而对暖机的温度和时间有一定要求

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第8题

液压试验时，圆筒的薄膜应力бT不得超过试验温度下材料屈服限的（）。

A. 90％

B. 80％

C. 85％

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第9题

箍筋，主要用于固定腰筋，并承担横向温度应力。

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