题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
某矿建井期间，提升机操作司机因白天休息不好，凌晨开车时打盹，监护司机也迷糊瞌睡。当满载的吊桶通过井口井盖门后没有减速，全速冲过了托滑架，撞上井架钢梁，拉断提升钢丝绳，吊桶自由下落，恰好通过打开的井盖门坠入井筒，致使吊盘上的把钩工和信号工当场被砸致死。该事故的主要原因是把钩工和信号工所处位置不合适造成的。此题为判断题(对，错)。
提问人：网友macrohui
发布时间：2022-01-06
题目内容
（请给出正确答案）
如搜索结果不匹配，请 
您可能会需要：
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“某矿建井期间，提升机操作司机因白天休息不好，凌晨开车时打盹，…”相关的问题
第1题
某矿建井期间，绞车司机因白天休息不好，凌晨开车打盹，监护主提升机操作工也在迷糊瞌睡。当满载的吊桶通过井口井盖门后没有减速，全速冲过了托滑架，撞上井架钢梁，拉断提升钢丝绳，吊桶自由下落，恰好通过打开的井盖门坠入井筒，致使吊盘上把钩工和信号工当场被砸死。造成这次事故的主要原因是把钩工和信号工所处位置不合适造成的。
第2题
某矿建井期间，绞车司机因白天休息不好，凌晨开车打盹，监护主提升机操作工也在迷糊瞌睡。当满载的吊桶通过井口井盖门后没有减速，全速冲过了托滑架，撞上井架钢梁，拉断提升钢丝绳，吊桶自由下落，恰好通过打开的井盖门坠入井筒，致使吊盘上把钩工和信号工当场被砸死。造成这次事故的主要原因是把钩工和信号工所处位置不合适造成的（）
第3题
某矿建井期间，绞车司机因白天休息不好，凌晨开车打盹，监护主提升机操作工也在迷糊瞌睡。当满载的吊桶通过井口井盖门后没有减速，全速冲过了托滑架，撞上井架钢梁，拉断提升钢丝绳，吊桶自由下落，恰好通过打开的井盖门坠入井筒，致使吊盘上把钩工和信号工当场被砸死。造成这次事故的主要原因是把钩工和信号工所处位置不合适造成的。()
第4题
某矿建井期间，绞车司机因白天休息不好，凌晨开车打盹，监护主提升机操作工也在迷糊瞌睡。当满载的吊桶通过井口井盖门后没有减速，全速冲过了托滑架，撞上井架钢梁，拉断提升钢丝绳，吊桶自由下落，恰好通过打开的井盖门坠入井筒，致使吊盘上把钩工和信号工当场被砸死。造成这次事故的主要原因是把钩工和信号工所处位置不合适造成的。此题为判断题(对，错)。
第5题
某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，
严重超员、超载，但是信号工没有制止，反而发出了开车信号。人车运行中，提升机操作司机发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车事故，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。该事故的主要原因是应首先()。
点击查看答案
A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单钩运行时不准乘人”的规定
C.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
第6题
某矿电机车间正副司机因750V直流摩电线拉坏导线弓，一人正在向调度申请停电，另一人戴帆布手套手持绝缘棒开始操作，触电死亡。请分析事故原因（）
A.安全意识淡薄，未落实确认制。
B. 违反安全规程。
C. 未采取安全措施。
D. 联保互保不落实，未有效制此违章
第7题
某厂1#干熄焦系统因提升机故障检修3小时而不能装焦，停装焦前料位155t，操作过程中要求最低料位不得低于50t，若要保证停装焦期间不停止排焦，其均匀排焦的最大排焦量应设置多少比较合适？
第9题
某矿电机车间正副司机因750V直流摩电线拉坏导线弓，一人正在向调度申请停电，另一人戴帆布手套手持绝缘棒开始操作，触电死亡。请分析事故原因（）
A．安全意识淡薄，未落实确认制。
B．违反安全规程。
C．未采取安全措施。
D．联保互保不落实，未有效制此违章
第10题
非提升操作人员擅自操作得升机。
某工程的1号物料提升机笼停在2层，女工唐某进行卸料作业，操作人员临时离开。这时另一班组喊叫要求得升相邻的2号提升机，系过此地的工作胡某却开动了正在卸料的1号提升机；唐某正跨于吊笼与平台之间，上升的提升机把唐某掀翻，从二层井架平台坠落到井架底，头部撞在井架上，抢救多日后，因颅内出血过重死亡。请判断下列事故原因分析的对错。
点击查看答案
非提升操作人员擅自操作得升机。
A．错误
B．正确
