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[判断题]

废气旁通控制阀在怠速时不断地放气，来防止增压器转速过高，在发动机加速的时候，停止放气来提升增压器的转速（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-09-12

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更多“废气旁通控制阀在怠速时不断地放气，来防止增压器转速过高，在发…”相关的问题

第1题

废气旁通控制阀在怠速时不断地放气，来防止增压器转速过高，在发动机加速的时候，停止放气来提升增压器的转速（）

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第2题

EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。

A.快怠速、旁通、直通

B. 冷车怠速、体外直推、旁通

C. 怠速、节气门直动式、旁通气道

D. 以上都不对

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第3题

旁通空气式的怠速控制阀主要利用（）控制怠速的进气量。

A.控制旁通空气道的开启截面积

B. 控制节气门开度

C. 两者都不是

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第4题

怠速控制阀是一种传感器，它主要是通过控制怠速时的空气流通面积来控制怠速流量。

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第5题

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）

A.怠速控制阀全关

B.怠速控制阀随便停在某个位置

C.怠速控制阀全开

D.以上都错误

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第6题

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

A.怠速控制阀全关

B. 怠速控制阀随便停在某个位置

C. 怠速控制阀全开

D. 以上都错误

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第7题

试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行电器负荷增多时的怠速控制？

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第8题

电控发动机的正确怠速是通过怠速控制阀来调节的。

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第9题

（)怠速控制阀仅在怠速时工作。

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第10题

单向流量控制阀的作用是（)。

A.防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内

B.防止高速时混合气被吸入曲轴箱内

C.防止怠速时机油被吸入气缸

D.防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气

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第11题

下列哪项说法不正确？

A.发动机停机时时，怠速控制阀全开

B.怠速控制阀开度，随冷却液温度上升，开度逐渐减小

C.在起动期间ECM根据进气温度传感器信号来调节怠速控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置

D.发动机怠速运转时，ECU根据传感器检测状况确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速

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