A.应急消防泵不能启动。
B.干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。
C.中/高频无线电装置备用电源电量不足。
D.实船雷达型号与检验证书不一致,且无船用产品检验合格证书及检验合格标志。
A.应急消防泵不能启动。
B.干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。
C.中/高频无线电装置备用电源电量不足。
D.实船雷达型号与检验证书不一致,且无船用产品检验合格证书及检验合格标志。
A.该船可增配15人气胀式救生筏1只
B.该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
C.该船可增配6人气胀式救生筏1只
D.该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
A.该船安装的滤油设备无含油量超过15ppm时发出报警并自动停止含油物排放的装置
B.该船燃油舱内装载压载水
C.该船残油舱有两路出口,一路至标准排放接头,一路直接连通舷外
D.该船油污水排放接头外径215mm,内径50mm,法兰槽口直径为22mm的孔4个等距分布螺栓节圆上
A.配备救生圈6个,少于法规要求
B.配备6只火箭降落伞火焰信号,少于法规要求
C.配备消防员装备1套,少于法规要求
D.两台消防泵时工作,消防栓处压力为0.26MPa,不能满足要求
A. 该船可增配15人气胀式救生筏1只
B. 该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
C. 该船可增配6人气胀式救生筏1只
D. 该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
A.只需进行空船重量检验,无论结果怎样都不必进行倾斜试验
B.经空船重量检验后,无论结果怎样都应进行倾斜试验
C.进行空船重量检验后,与第一艘船的空船排水量进行比较,如偏差超过2%时,应进行倾斜试验
D.进行空船重量检验后,与第一艘船的空船重心纵向位置进行比较,如偏差超过0.01L(L为船舶垂线间长)时,应进行倾斜试验
A. 《国内航行海船法定检验技术规则》(2011);
B. 《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报);
C. 《敞口集装箱船法定检验暂行规则》;
D. 《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007)。
A.航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
B.应设置航行灯故障声光报警指示
C.应配备手提白昼信号灯
D.舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆
A.近海
B.沿海
C.遮蔽航区
D.相当于遮蔽航区
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