形成发电机过励磁的原因可能是()
A.发电机出口短路,强行励磁动作,励磁电流增加;
B.汽轮发电机在启动低速预热过程中,由于转速过低产生过励磁;
C.发电机甩负荷,但因自动励磁调节器退出或失灵,或在发电机启动低速预热转子时,误加励磁等;
D.发电机内部故障。
A.发电机出口短路,强行励磁动作,励磁电流增加;
B.汽轮发电机在启动低速预热过程中,由于转速过低产生过励磁;
C.发电机甩负荷,但因自动励磁调节器退出或失灵,或在发电机启动低速预热转子时,误加励磁等;
D.发电机内部故障。
A.发电机出口短路,强行励磁动作,励磁电流增加;
B. 汽轮发电机在启动低速预热过程中,由于转速过低产生过励磁;
C. 发电机甩负荷,但因自动励磁调节器退出或失灵,或在发电机启动低速预热转子时,误加励磁等;
D. 发电机内部故障。
A.发电机过励磁时,差动电流增大
B.变压器过励磁时,差动电流增大
C.发电机过励磁时差动电流基本无变化,变压器过励磁时差动电流增大
D.发电机和变压器过励磁时,差动电流均增大
A.发电机过励磁时,差动电流增大
B.变压器过励磁时,差动电流增大
C.发电机过励磁时差动电流基本不变化,变压器过励磁时差动电流增大
D.发电机和变压器过励磁是,差动电流均增大
A.发电机过励磁时,差动电流增大
B.变压器过励磁时,差动电流增大
C.发电机过励磁时差动电流基本不变化
D.发电机和变压器过励磁时,差动电流均增大
A.励磁系统定子电流限制环节与发电机定子过负荷保护相配合
B.励磁系统过励限制环节与发电机转子过负荷保护相配合
C.励磁系统V/Hz限制环节与发电机过激磁保护相配合
D.励磁系统定子电流限制环节与励磁系统V/Hz限制环节相配合
发电机进相运行是定子电流超过端电压,发电机处于的状态。
A、正常;
B、欠励磁;
C、过励磁;
同步发电机并联运行,有功功率一定,则()同步发电机的电枢电流最小。
(A)过励时
(B)正常励磁时
(C)欠励时
(D)励磁电流最小时
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