更多“活塞环卡死、磨损或弹力不足，机油油面超过规定刻度，活塞环和气…”相关的问题
第1题
不属于发动机工作室冒蓝烟的原因的是（)。
A.活塞环卡死
B.喷油泵供油时间过晚
C.机油油面超过规定刻度
D.活塞环和气缸间隙过大
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第2题
属于发动机工作时冒黑烟的原因的是（)。
A.供油量过大
B.活塞环卡死
C.活塞环弹力不足
D.活塞环与气缸间隙过大
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第3题
柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或活塞环倒角装反。
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第4题
属于发动机工作时冒白烟的原因的是（)。
A.活塞环卡死
B.机油油面超过规定刻度
C.进气不足
D.喷油泵供油时间过晚
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第5题
当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。
A.排气冒白烟
B. 排气冒蓝烟
C. 排气冒黑烟
D. 动力不足
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第6题
发动机排气冒蓝烟的原因有（）
A.活塞环卡死或折断
B. 气缸磨损过大
C. 气门油封损坏
D. 曲轴箱通风不良
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第7题
当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（)。
A.排气冒白烟
B.排气冒蓝烟
C.排气冒黑烟
D.动力不足
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第8题
涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）
A.气缸磨损
B. 活塞环卡死在环槽中
C. 增压器转子轴承磨损
D. 曲轴主轴承磨损
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第9题
涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）
A.气缸磨损
B.活塞环卡死在环槽中
C.增压器转子轴承磨损
D.曲轴主轴承磨损
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第10题
发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（);空气滤清器油盘油面过高;活塞环积碳卡死或过度磨损;对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。
A.齿轮箱油面过高
B.曲轴箱油面过高
C.曲轴箱油面过低
D.机油箱油面过高
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第11题
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，活塞环，是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。此题为判断题(对，错)。
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