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[主观题]

车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是（）轴。

提问人：网友niuliwei 发布时间：2022-01-06

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第1题

车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是冷切轴。（)

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第2题

圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小，会导致车辆在运行中轴承内圈松转，而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。（)

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第3题

圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热并烧附而切轴。

A.轴颈

B. 轴肩

C. 轮座

D. 轴领

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第4题

车辆轮对最易产生冷切轴的部位是（）的横截面。

A.轴颈

B. 轮座结合面

C. 踏面

D. 轴领

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第5题

按新制42726T／l52726T轴承与RD3型车轴尺寸公差计算，同一轴颈两轴承内圈与轴二差可达到（)。

A、0.02mm

B、0.035mm

C、0.025mm

D、0.015mm

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第6题

RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）

A.200mm处

B.略小于200mm处

C.略大于200mm处

D.远远小于或大于200mm处

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第7题

车辆滚动轴承在运行中发生切轴，一般热切的原因是（)？

A.车辆制造、检修质量不高

B.车轴材质不良

C.轴承检修工艺执行不好

D.轴承故障

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第8题

轮对探测部位为（）。

A.轮座镶入部

B.车轴

C.全轴穿透检查

D.不退轴承的轴颈根部

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第9题

滚动轴承车轴在运行中发生切轴，通常分为由于燃轴后轴颈发热变形而引起的热切和因车轴材质疲劳、锻造缺陷或残存旧裂纹所引起的冷切。（）

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