题目内容
（请给出正确答案）
A.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越大，测量结果越准确
B.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越小，测量结果越准确
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A.用于检查减震支柱的油量
B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况
C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件
D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑
A.起落架可在任何情况下收起(安全)
B.前轮定中时，起落架可收起
C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起
A.起落架可在任何情况下收起(安全)
B.前起落架在中间位时，起落架可收起
C.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
A. 起落架可在任何情况下收起（安全）
B. B.前轮定中时，起落架可收起
C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起
A.前起落架减震支柱内筒伸出长度不应超过规定值。
B.多轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。
C.双轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。
D.双轮主起落架左、右主起落架各有一个轮胎充气压力不足不能拖。
A.前起落架减震支柱内有定中凸轮
B.主起落架减震支柱结构是连接在机翼后翼梁上
C.主起落架有两个勤务咀，上面的用于充油，下面的用于充气
D.当主起落架减震支柱的主封圈发生漏油后，可以人工启用备用封圈用
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